В Ленинградском морском порту используются автопогрузчики для трюмных работ при погрузке и выгрузке генерального груза, главным образом ящиков весом до 1800 кг, фанеры в пачках и кипового груза.

Использование автопогрузчиков при переработке штучных грузов возможно, когда вес места не превышает 1,8 т и загрузка судна и расположение груза в трюме позволяют разгрузить часть груза, находящуюся под просветом люка, на полную глубину трюма до пайола.

В трюме используются автопогрузчики 2 типов: ЗИО, грузоподъемностью 1,5 т, и аккумуляторные, грузоподъемностью 1,8 т.

Автопогрузчик ЗИО имеет наибольшую высоту при подъеме груза 1000 мм; максимальную высоту подъема вилок 2750 мм; максимальный радиус поворота: внешний 2100 мм и внутр. 200 мм; угол наклона вертикальной рамы: вперед 3°, назад 10°; максимальную скорость движения: без груза 7,5 км/час, с грузом 1,5 т — 6,5 км/час; максимальную скорость подъема: без груза 8,5 м/мин., с грузом 1,0 т — 5,5 м/мин., с грузом 1,5 т — 4,25 м/мин.; вес машины в рабочем состоянии без груза не более 2950 кг.

Аккумуляторный автопогрузчик грузоподъемностью 1,8 т имеет: наибольшую габаритную высоту при поднятом грузоподъемном устройстве 3327 мм; минимальный радиус поворота: наружный 2570 мм, внутренний 229 мм; наибольшую высоту подъема груза 2743 мм; угол наклона грузовой рамы: вперед 3°, назад 10°; скорость передвижения машины без груза 5,8 км/час; максимальную скорость подъема на предельную высоту: без груза 14 сек., на высоту 2743 мм с грузом — 29 сек.; вес машины без груза 2850 кг.

Разгрузка судна производится следующим образом.

Сначала, с помощью берегового портального крана, выгружаются места, расположенные в просвете люка, на глубину до твиндечной палубы. Затем, с помощью канифасблоков, подается на просвет люка и выгружается на берег часть груза, расположенная под твиндеком, с целью освобождения оперативной площади для работы автопогрузчика. Освобожденная от груза часть твиндечной палубы для обеспечения разворота автопогрузчика при работе должна быть не менее 4,2х4,2 м. После этого, с помощью берегового портального крана, вводится на твиндечную палубу автопогрузчик. Автопогрузчик берет груз из уложенных под твиндеком штабелей, отъезжает назад, разворачивается и подает груз на закрытый люк твиндечной палубы, где укладывает его на специально подготовленные бруски. Здесь груз застропливается, и, в зависимости от места укладки, береговой кран, путам изменения вылета стрелы или вращения, отводит его от комингса люка и выносит на берег.

Застропка груза непосредственно на автопогрузчике при разгрузке подтвиндечного участка не разрешается. По мере освобождения твиндеков часть бимсов и лючин твиндечной палубы снимается, и береговой кран получает возможность производить выгрузку трюма. При этом необходимо в той части люка, где производится разгрузка твиндеков, оставить бимсы и лючины на ширину, превышающую на 1 м размер уложенного на люк подъема. Лучшая онлайн рулетка на реальные деньги с моментальным выводом денег